Visto che Frank ha presentato la sua vedova nera, e ha fatto risvegliare pensieri assopiti, visto il clima piovoso di questo mese, colgo l'occasione di aprire un topic per farvi partecipi dell'altra mia passione latente, un po oscurata da quello che questo cavolo di forum ha comportato alla mia testa....
quindi per tenere vivo l'interesse, vi presento le mie piccole motine che hanno contribuito a farmi risentire giovane con un salto a capofitto nei mitici anni '80
Già, proprio perchè negli anni 80 avevo 18 anni e dopo aver iniziato la carriere motociclistica a partire dai 12 anni avendo posseduto:
-piaggio Boxer
-moto guzzi 50 cr
-beta cr4
-piaggio si
-Vespa 125 px
-Kawasaki z 250 (quella mostruosa bicilindrica dall'importazione contingentata perchè inferiore ai 400 cc)
volevo fare il grande salto nelle maximoto
e invece il papà finanziatore, con la scusa che ogni tanto un giro lo voleva fare anche lui, acconsentì solo l'acquisto di una tranquilla BMW R45..
vabbè.. meglio di niente... ma non immagginate il rosicamento derivante dagli spostamenti d'aria che producevano le 4 cilindri giapponesi unitamente al sibilo dei 4 cilindri che in fase di sorpasso mi facevano sbandare...
quindi, a 45 anni, dopo aver realizzato diverse cose serie, era arrivato il momento dell'egoismo e quindi ho deciso di togliermi qualche sfizio e mi sono messo alla ricerca di quei miti che tante notti insonni mi avevano fatto passare...
quindi ve le presento,in ordine di anzianità...
La mitica Kawasaki gpz 1100 B1 a iniezione del 1981... si avete capito bene.. ho un esemplare numerato della prima moto di serie al mondo dotata di iniezione elettronica..
solo 100 cavalli ma una coppia da furgone... un cammello che nonostante i suoi 245 kg ha la propensione a viaggiare con la ruota anteriore staccata dal suolo o in alternativa, lasciare una scia nera serpeggiante sull'asfalto..
ecco invece la mamma delle supermotard.. la honda FT 500 Ascot del 1982... in pratica una XL 500 enduro trasformata in stradale, con uno stile Yankee... 34 cavalli di divertimento per sentir respirare il mitico monocilindrico honda.. ancora adesso fa 35 km al litro.. e si disimpegna nel traffico da paura.. peccato per l'impianto frenante non all'altezza della guida di oggi..
Vi mostro l'altra piccola Kawasaki gpz 550 del 1983... niente di speciale ma facile e guidabilissima..
con moto una uguale a questa (di un mio amico) nel 1984, ho consumato la gomma posteriore a furia di burn out, quando ancora non si chiamava così... ::crazy2:: ::crazy2::
Sempre dell'anno 1983, è arrivata la Kawasaki 1100 unitrack, sempre a iniezione elettronica.. la prima Kawasaki con il mono ammortizzatore posteriore.. altra bestiolina da 100 e più cavalli con coppia da paura, con una ciclistica abbastanza precisa per l'epoca, a prescindere dalle ruote da 18 pollici.. in ogni caso un altro mito.. anche questa pochissimi chilometri perchè immatricolata nel 1993 a km zero.. quindi come se avesse solo 15 anni..
ed ecco invece la moto che ha cambiato il concetto di maximoto, introducendo nuovi canoni nel campo motociclistico...
la Kawasaki GPZ 900.. la prima Ninja del 1984... La fece esordire Tom Cruise nel film Top Gun..
Fu una rivoluzione nel campo motociclistico.. ciclistica sopraffina, ruota anteriore da 16 con sistema antidive (antiaffondamento della forcella in frenata). Questa moto ha dominato il Tourist Trophy per molti anni in configurazione di serie.. ci attaccavano le tabelle portanumero e via in gara... fu costruita per ben 12 anni e ancora adesso è prodotta solo per il mercato giapponese con affinamenti che il tempo ha richiesto (entrambe le ruote da 17 pollici, impianto frenante migliorato ecc ecc..)...
Mi fermo perchè non basterebbe tutto il forum per descrivere questo mito..
La foto che vi presento è un po vecchia.. adesso la moto è messa molto meglio..
Per finire, l'ultimo gioiello arrivato nel mio garage.. La Suzuki GSXR 750 W del 1992.. (la più giovane...
) la prima Gsxr raffreddata ad acqua.. Cosa dire di questa splendida invenzione di casa Suzuki? Forcella a steli rivesciati.. Mono posteriore Showa completamente regolabile.. 120 cavallini ancora tutti presenti perchè la moto ha solo 27000 Km... e la livrea grigio nera nasconde i limiti estetici dovuti all'età.. Infatti la corrispondente gsxr con livrea Suzuki Bianca Blu sembra proprio una moto di 15 anni fa...
Un po pesante e dura rispetto alle moto moderne, ma che con un po di impegno e forza fisica riesce a dire la sua..
Mancano le foto di altri due mezzetti della mia personale collezione.. Il Motom 48 codice del 1962, anno della mia nascita, e del ciao del 1968, che mi riservo di pubblicare al più presto così potete pienamente giudicare il livello di follia racchiuso nella mia testa....
e sto seriamente valutando l'acquisto di una cosa che attualmente mi fa girare la testa..
la z 750 di mamma Kawasaki... vedremo..
